“明明本人沒有收到商品，快遞公司卻通知已簽收”，隨著快遞量的激增，快遞行業(yè)的一些不規(guī)范行為也日益顯現(xiàn)，甚至引發(fā)了矛盾糾紛。據(jù)報道，這些“被簽收”的快遞服務(wù)讓消費者詬病甚至投訴，但這種問題久拖未決。

有業(yè)內(nèi)人士直言，快遞員之所以提前簽收，也就是消費者快件“被簽收”很大程度上是怕罰款。由于快遞數(shù)量大，一些公司考核快遞員當(dāng)天派送比例，送不完就算延誤。于是，一些快遞員把快遞隨意放在客戶門口或未經(jīng)客戶允許放到小區(qū)附近便利店等，但問題是如果快遞員送錯了地址造成丟件，給消費者造成損失誰來負(fù)責(zé)。

為解決包括快件“被簽收”、“最后一公里”配送、快遞實名制、隱私泄露等曾經(jīng)困擾民眾的快遞“老問題”,于今年5月1日已經(jīng)生效實施的《快遞暫行條例》，對這些問題進行了明確的禁止性規(guī)定，但時至今日，快件“被簽收”這一問題不但沒得到有效解決，反而幾乎成了行內(nèi)的“潛規(guī)則”，那么，如何解決這一問題呢？

一要提升《條例》落地監(jiān)督執(zhí)行力度。這既包括快遞企業(yè)對快遞員有關(guān)政策的落實,也包括執(zhí)法部門對落實不力快遞企業(yè)等的監(jiān)督與處罰?？爝f新規(guī)5月1日執(zhí)行后鮮見有執(zhí)法部門對快遞公司的一些問題進行嚴(yán)格的執(zhí)法檢查。

二是強化相關(guān)措施配套。相關(guān)快遞新規(guī)的落實意味著成本的上升,對此,有關(guān)快遞企業(yè)、快遞員工并沒有完全做好充分準(zhǔn)備。比如在快遞是否放快遞柜、是否代簽等問題上,如果事先都征求客戶意見,明顯會增加快遞員的支出,但對此快遞企業(yè)卻沒有及時予以足額補貼,也沒有通過其他方式彌補,這也掣肘了快遞員嚴(yán)格落實相關(guān)規(guī)定的積極性。

三是行業(yè)經(jīng)營模式掣肘。新規(guī)執(zhí)行不暢,跟快遞行業(yè)發(fā)展模式有關(guān)。新規(guī)里的投放要求,對于直營的快遞公司來說,執(zhí)行起來問題不大,但對于另一些加盟的快遞網(wǎng)點來說,則可能遇到很多阻力。比如總公司要求按規(guī)定來,加盟點為了自己的短期利益陽奉陰違。

一項新規(guī)的落地執(zhí)行需要時間和過程。但面對快遞新規(guī)實施后依然存在的“被簽收”等“老問題”,這就需要對癥下藥,快速糾正。比如采取得力措施加大法規(guī)宣傳力度,讓快遞員、快遞企業(yè)知法守規(guī)；加大監(jiān)督問責(zé)力度,督促執(zhí)法者加大執(zhí)法監(jiān)督,用及時的執(zhí)法監(jiān)督提升快遞企業(yè)落實政策水平；完善政策落實成本增大及時補貼制度,提升政策落實積極性；分門別類加大不同類型快遞業(yè)執(zhí)行政策監(jiān)督和處置力度,讓不同快遞企業(yè)等都能較為平衡執(zhí)行快遞政策水平。